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玩的就是心跳全国汽车越野锦标赛南宁站侧记dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 22:47:37 阅读: 来源:电烙铁厂家

“玩的就是心跳” 全国汽车越野锦标赛南宁站侧记

新桂网-南国早报见习记者王冲 记者王艺彤

栽进泥坑,陷入陷阱,惊险翻车,零件脱落……11月26日,2005年全国汽车越野锦标赛南宁分站比赛现场,像这样惊险、刺激的场面到处都是;但无论遇到多大的困难,多惊险的难关,车手们都表现出了极大的勇气,真正应验了那句:挑战无处不在!

哑火:越野赛的主旋律

在第一天的比赛中,南宁分站的“魔鬼赛道”已经让车手们吃尽了苦头。11月25日晚,主办方为了使比赛更好、更顺利地进行,连夜对B组的“魔鬼”障碍——深水泥潭进行了维修;同时在第二轮的比赛中,暂时取消了深水泥潭和右转弯双边桥这两个障碍点。

尽管如此,比赛的精彩程度和难度丝毫没有减弱,在比赛当中,时时都能看到“哑火”的赛车。有的是卡在单边坑里,有的是被困在V形沟,有的则是深陷轮胎坑,不能自拔。赛车在“损人损车”的赛道上时而颠簸,时而跳跃,时而跋山涉水,只有各种滋味都尝过了,才能幸福地到达终点。不过,这样幸运的车手实在少之又少。第一天比赛,全部86辆车仅有29辆在规定时间内顺利完成比赛。大部分车手的不幸遭遇都是相似的,那就是哑火。哑火,哑火,还是哑火!比赛的确精彩,能完成全程更加完美;但是,越野赛车场上,赛车哑火永远是比赛的主旋律。

翻车:意料之中的“意外”

场地越野比赛不像F1那样飙速度,一般来说,不会发生车损人亡的特大事故。要说场地越野赛中最大的精彩场面,翻车,无疑是观众们心中最期待的。第一天的比赛虽然惊险、刺激,但是人们想象中的翻车场面一直没有出现。但是第二天,翻车事故就发生了。

11月26日14时15分,分别处在A、B赛道的26号和89号赛车同时发车。尽管两辆车属于不同的小组,最后成绩也不会在一起排名,但是从出发开始,这两辆车就为观众上演了一场精彩的“追逐战”。正所谓,棋逢对手,将遇良材。两辆赛车在前半赛程都几乎同时行进,而且各种障碍也没有给它们造成压力,两辆车就这样一直并驾齐驱。到达轮胎坑的时候,处在B赛道的89号车手抢先一步飞了过去;而处在A赛道的26号却因为着急,一头栽进轮胎坑:翻车了!记者赶紧跑过去,发现整个车身已经向右翻转成90度,车头部分已经插进了轮胎坑,轮胎因为车的撞击而飞到了旁边的草丛中。所幸,车手和副驾都没有受到伤害。

当所有的人都从翻车事故缓过神来的时候,89号已经安全到达终点了。记者旁边的一位车手很惋惜地说:“干吗飙车嘛,又不是同一组的,哎……”据了解,轮胎坑虽然有点难度,但决没有达到轻易就翻车的危险程度。那位车手临走留下的话很有意思:“比赛中翻车肯定是意料之中的事,但竟然是在轮胎坑这样‘水’的地方栽跟头,可真得算‘意外’了。”

坚持:“玩的就是心跳”

场地越野车比赛,绝对是事故频发地:从小的磕磕碰碰,到大的零件损耗,再到车损人伤,只要比赛就会有伤;一场比赛下来,在外人看来,这不是“瞎折腾”嘛?但是,对于深爱这项运动的车手们来说,就是“非常刺激、非常好玩”。在比赛中,随处都是哑火的赛车。但是无论哪一辆赛车哑火,车手们都不会轻易放弃。

在26日下午的比赛中,来自桂林永盛车队的杨永佐驾驶的15号赛车一出场就遭遇困境,陷在了单边坑中。但是杨永佐和副驾并没有放弃,垫木棍,压车轮,调转方向,能用的方法都使尽了,最后实在不行,才无奈退出。

其实,还有比他更倒霉的。来自南宁酷马车队的庞坚,25日赛完第一轮,爱车的传动轴就出现了问题。修车一直修到19时多,仍然没有找到合适的配件。但是26日,庞坚还是坚持要参加第二轮的比赛,尽管这要冒很大的风险。比赛中,庞坚怕传动轴出问题,一直开得小心翼翼;不过他还是不太走运,车尾掉进了单边坑,前方左边的轮子都翘了起来。在传动轴出问题的情况下,车是很难再开出来的,可是庞坚却不放弃,最后终于开出了单边坑,咆哮着向前方奔去。虽然最后庞坚的成绩无效,但是他仍然很高兴,因为在别人认为不可能的时候,他依旧没有放弃,而且成功地脱离了单边坑。

像杨永佐、庞坚这样的车手,赛场比比皆是。越是遇到困难、遇到障碍,就越是兴奋。他们以突破困难为乐,他们以经历艰险为荣,他们以挑战极限为目标。一句话,车手们玩车,“玩的就是心跳!”经过两轮角逐后,进军27日上午半决赛的A、B组车手全部产生;同时,女子组、无限改装组和国际组也都完成了第一轮的比赛。

27日,车手们将在乡村大世界展开最后的角逐,争夺本站比赛的桂冠。

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